2011-09-08 14:40

Műemlék lett a Kelenföldi Pályaudvar

Szeptember 2-án lépett életbe a Nemzeti Erőforrás Minisztérium egyes ingatlanok műemlékké nyilvánításáról, valamint műemléki jelentőségű területté nyilvánításáról, illetve műemléki védettségének megszüntetéséről szóló rendelete, amelynek értelmében – további 172 objektummal egyetemben – most már műemléki védettséget élveznek a Kelenföldi Pályaudvar épületei.

A mostanra erősen leromlott pályaudvar műemlékké nyilvánítása évek óta húzódott, mivel korábban a MÁV sem akarta azt, hogy a 120 évesnél is idősebb épület műemlék legyen. Most már nem lehet lebontani, nem lehet átépíteni, azaz a Kelenföldi Pályaudvar az Etele tér meghatározó épülete marad azután is, hogy a tér – a 4-es metrónak köszönhetően – várhatóan jelentősen átalakul.
A MÁV korábbi terveiben az épület lebontásával számolt, sőt a vasúttársaság 1998. évi kezdéssel és 2000. évi befejezéssel tervezte az új felvételi épület megépítését, úgy hogy a régi épületet elbontották volna. Akkor azonban a XI. kerületi önkormányzat ragaszkodott a felvételi épület felújításához. Az épület később fővárosi védettséget kapott.

A Kelenföldi pályaudvar vasútvonalát 1861-ben a Déli Vasút építette, az állomásépület az 1870-es évek végén épült meg. Az állomás már az 1930-as években is szűknek bizonyult ahhoz, hogy a megnövekedett forgalmat ellássa. Az 1980-es években teljesen átépítették a vágányhálózatot, ekkor épült meg a két aluljáró is, az egyik, a gyalogosok számára lépcsőkel, és egy teherforgalmi rámpás folyosó. A Kelenföldi Pályaudvar egyébként a kerület „névadója” is egyben, ugyanis egykoron – igaz csak rövid ideig –az ”Új Buda”nevet viselte az állomás.

Nyomtatás

Hozzászólás beküldéséhez lépjen be felhasználónevével. Amennyiben még nem regisztrált felhasználó, itt regisztrálhat!

Bővebben kifejtené véleményét? Írását küldje el szerkesztőségünk e-mail címére.