hirdetés

A hivatal előadója előtt meghívott szakértőként László János, a Magyar Kerékpáros Klub elnöke tartott kimagasló szakmai színvonalú előadást, a közlekedésfejlesztés, ezen belül a kerékpározás, a kerékpáros infrastruktúra fejlesztésének módszereiről, az európai gyakorlatról, illetve arról, hogy a modern közlekedésfejlesztés milyen pozitív hatással van a balesetek alakulására. Az előadás lényegét megpróbálom röviden összefoglalni.

A kerékpár jármű, és mint ilyen az úttesten a helye! A közlekedés egysége nem a gépjármű, hanem az ember!

Egy település kerékpáros-fejlesztési tervének kialakítása során külön-külön érdemes foglalkozni a főhálózat (nagyobb városközpontok, turisztikai célpontok, stb) és a mindennapi közlekedést kiszolgáló kerékpáros hálózat megvalósításának feltételeivel. Ez utóbbinál először azt kell megvizsgálni, hogy a meglévő utak mennyire kerékpározhatóak, , van e a kerékpáros közlekedést akadályozó tényező (pl.: mekkora a forgalom nagysága, a csomópontok, stb)? Természetesen van, hogy szükséges elkülönített kerékpárút építése, de előtte meg kell vizsgálni, van e hatékonyabb és jobb kialakítás a kerékpáros közlekedés kiszolgálásához. A közlekedési mérnököknek számtalan modern, kipróbált eszköz áll a rendelkezésére, hogy a meglévő úthálózatot kerékpározhatóbbá tegyék, és ezek nagy része a költségek tekintetében elhanyagolható egy kerékpárút építési költségeihez képest. Az egyirányú utcákat is érdemes megnyitni a kerékpárosok számára mindkét irányból. László János hangsúlyozta, hogy első sorban a szakmai gondolkodásmódot kell megváltoztatni. A kerékpáros útvonalak biztosításán kívül fontos megfelelő kerékpártárolók építése, ivó kutak, pihenő padok létrehozása. Ami a legfontosabb: el kell felejteni a járdára festett, vagy járda mellé épített, épített ide-oda kanyargó egyoldali kétirányú balesetveszélyes kerékpárutakat. Egy város közlekedésének nagyon fontos része a gyaloglás, ezt segítni és nem akadályozni kell. Ismertette a baleseti jegyzőkönyvekből készült elemzését, melyben látszott, hogy a kerékpáros balesetek közel háromnegyede a kerékpárút és az úttest találkozásánál, hatoda pedig a kerékpárúton következik be. Az előadáson elhangzott, hogy a közlekedési prioritások során, első helyen kell helyet biztosítani a gyalogos közlekedésnek, aztán következik a kerékpáros, és a tömegközlekedés, és utolsó helyen szerepelnek az egyéni gépjárművek.

A diagramm a METROBER KFT kutatása alapján készült.

Külföldi példákon bemutatta, hogy az ezen alapelvek szerint megszervezett közlekedés mennyivel növelte ugyanannak az útnak az áteresztőképességét, csökkentette a balesetek számát, mennyivel növelte a közösségi életteret, ahol a lakosság találkozhat, ahova a vendéglők kitelepülhetnek. Kiemelte, hogy ilyen környezetben az emberek egyre több időt töltöttek az utcán, kimozdultak a lakások falai közül, ezzel nagyban javult az emberek életminősége, mert létrejött egy olyan közeg, ahol bekapcsolódhattak a társadalmi életbe.

Előadását budaörsi képekkel illusztrálta, ezzel is bizonyítva, hogy felkészült, nem a levegőbe beszél. Bár előadásában nem fogalmazott meg kritikát a budaörsi kerékpáros fejlesztésekkel kapcsolatban, aki meghallgatja az előadást, és ismeri a helyi viszonyokat, azonnal tudja, hogy min kell sürgősen változtatni, hogy a budaörsi kerékpáros barátság ne csak politikai szólam maradjon. Az előadás teljes anyaga hozzáférhető honlapunkon, kiemelten ajánlom mindenki figyelmébe. Akit ennél is részletesebben érdekel a téma, keresse fel a klub honlapját.

A remek előadást követően Zolnai Márton ismertette a hivatal fejlesztési terveit, amik az eddigi rossz gyakorlatot követik, és szöges ellentétben állnak az előtte levő szakértői előadáson elhangzottakkal, ezért, – bízva abban, hogy nem ilyen formában fognak megvalósulni – ezeket nem ismertetem.

A megígért kerékpár – bár ki volt állítva – nem került kisorsolásra. Az érdeklődők egy pólót és egy „Hogyan tárold, és őrizd a kerékpárodat?” CD-t kaptak ajándékba. Vicces, hogy a CD-n levő anyagban olyan kerékpár tárolási tanácsok, olyan kerékpár tárolók szerepelnek, amilyenek Budaörsön egyáltalán nincsenek! Javaslom, hogy a hivatal döntés-előkészítői, ha a szakértőknek nem hisznek, nézzék meg az általuk propagált CD anyagát, sokat tanulhatnak belőle.
Fuchs Ernő