A Déli pályaudvar falai között jeles közlekedési szakemberek részvételével megtartott ünnepségen dr. Völner Pál a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium infrastruktúráért felelős államtitkára beszédében Széchenyi közlekedési koncepcióját méltatta. Ő és Baross Gábor munkássága mindmáig meghatározó, ill. mindazok munkássága, akiknek köszönhetjük, hogy a magyar vasút fejlesztéséért tevékenykedtek. Az eredeti elképzelések szerint is ez a vasútvonal adriai és itáliai kijárat volt.
„Széchenyi István régi, másfél évszázada a Budai Indóházban megtestesült tervei ma az Új Széchenyi Tervben folytatódnak. A kormány és a szaktárca a 150 éves hagyományok méltó folytatására törekszik, ezért kulcsfontosságú szerepet szán a vasútfejlesztésnek. 2015-ig közel 650 milliárd forint jut pályafejlesztésre 95 km-nyi szakaszon.”- mondta az államtitkár.

Dr. Nagy Gábor Tamás, az I. kerület polgármestere, a minden magyar ember által jól ismert dalt, a „Megy a gőzős, megy a gőzös Kanizsára” című dalt idézte, amelyet minden magyar ember ismer és ismerni fog.
„Ez a vasútvonal Széchenyi tervei szerint több volt annál, mint egy gazdasági vállalkozás, ez egy civilizációs kérdés, modernizáció, egy európai kultúrkörbe való bekapcsolódás volt” – mondta a polgármester.
„Budavár polgármestereként egy budai polgár nevének, szellemének felidézésével mondok köszönetet a Déli Vasútnak az immár százötven éve folyamatos szolgálatért. Arra a kiváló mérnökre gondolok, akinek tehetsége és lelkesedése nélkül aligha lett volna és lenne a déli vasút olyan, amilyennek ma ismerjük. Ney Ákos, akinek többek között több, jeles vasútállomás tervét, és a balatoni vasútvonal korszerűsítését is köszönhetjük.” – tudtuk meg dr. Nagy Gábor Tamástól.
A polgármester felidézte Krúdy Gyula személyét, aki a hajdani utazóközönség neves személyiségeként azért is vasútra szállt, hogy egy vasútállomás restijében az új séf főztjét kipróbálja.
Dr. Nagy Gábor Tamás Széchenyi István apjának, Széchenyi Ferencnek intelmeire emlékezve fejezte be a beszédét: legyünk tudatában értékeinknek, a Déli vasút 150 éve és a jövője is erre kötelez minket.

Szarvas Ferenc a MÁV Zrt. elnök-vezérigazgatója is kiemelte Széchenyi korszakalkotó megoldását.
Tájékoztatott, hogy céljuk visszaállítani a nemzeti vasúttársaság, vasutas szakma elismertségét vonzóvá kívánják azt tenni, valamint a szolgáltatói szemlélet visszaállításán tevékenykednek.
„A fejlettebb vasúttal rendelkező országok példája, biztonsági és környezeti mutatói igazolják, hogy társadalmilag kifizetődik a vasút előnyben részesítése. A vasút révén ugyanis egyszerre biztosíthatunk eszközt a vidékfejlesztésre, a fővárosi agglomeráción túli termelő beruházások előmozdítására, és a személyes – munkavállalói – mobilitás nagyfokú kiterjesztésére.”
Ennek érdekében az Európai Fehérkönyv 2030-ig megháromszorozná a nagy sebességű vasúti közlekedés arányát, és 60 % -kal csökkentené a szén-dioxid kibocsátást.
A vezérigazgató elmondta, hogy reményei szerint a vasút évtizedei következnek, amihez cselekvő támogatást remél.

Ezután dr. Völner Pál és Szarvas Ferenc leleplezték a Déli pályaudvar pénztárcsarnokában elhelyezett márvány emléktáblát, majd Dr. Nagy Gábor Tamás és Barcza László a Déli pályaudvar csomópont vezetője helyezett el koszorút.

Dr. Krámli Mihály főigazgató a pályaudvar alsó szintjén, a metró bejárattal szemben megnyitotta a Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum vándorkiállítását. A vándorkiállítás egy hónapon keresztül tekinthető meg hétköznap 12-18 óra, hétvégén 10-16 óra között.
A nyár végéig a kanizsai vonal több pontján kerül sor, különböző programokra. Az események sorából kiemelkedik június 25-e, amikor „megy a gőzös Kanizsára”, azaz gőzvontatású nosztalgiavonat indul a Déliből Kanizsára, majd este vissza. A nap házigazdája Szarvas Ferenc elnök-vezérigazgató lesz, aki több illusztris vendéget is invitált az utazásra. Siófokon és Nagykanizsán egész napos programok várják a közönséget, melyekbe a vonat utasai is bekapcsolódhatnak majd.

További információk:

A Déli Vasút története

Szemes a vasúttörténetben